Hier finden Sie Antworten auf die am häufigst gestellten Fragen zum Chiptuning.

1) Wird die Lebensdauer des Motors entscheidend beeinflusst?
Durch Einbau des Chips bzw. des Tuningsteckers wird der Motor nicht über seine Belastungsgrenze hinaus belastet. Wenn man die zur Verfügung stehende Mehrleistung ständig ausnutzt, liegen die Belastungswerte stets im Bereich der mechanischen Dauerfestigkeit. Während unserer mehrjährigen Arbeit auf diesem Gebiet, sind bei keinem unserer Kunden Motorschäden eingetreten.

2) Ist die Leistungsoptimierung spürbar?
Ja, durch die starke Steigerung des Drehmomentes von 20-30% (bei Turbo-Motoren) spürt man schon in niedrigen Drehzahlen eine bessere Dynamik des Motors. Auch im Zwischenspurt hat man teilweise einige Sekunden Vorsprung zum Serienfahrzeug. Die Höchstgeschwindigkeit steigt je nach Fahrzeug auch erheblich an.

3) Wie verhält sich der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt der Kraftstoffverbrauch leicht. Durch das höhere Drehmoment und den leicht erhöhten Ladedruck erreicht man speziell im mittleren Drehzahlbereich eine deutliche Verbesserung. Bei verschärfter Fahrweise, in der man natürlich die höhere Leistung nutzt liegt der Verbrauch aber erfahrungsgemäß ca. 0.5 l höher als beim Serienmotor.

4) Wird die Versicherung teurer?
Nicht unbedingt, da die Versicherungseinstufung nicht mehr nach Leistung, sondern nach Schadenhäufigkeit erfolgt. Verbindliche Informationen erhalten Sie beim eigenen Versicherer.

5) Wird die Steuer teurer?
Nein, denn wir halten nach wie vor die geltenden Abgasgrezwerte ein. Der Hubraum wird nicht beeinflusst.

6) Besteht man die AU?
Ja, Nach der Leistungsoptimierung werden weiterhin die Abgaswerte eingehalten.

7) Ist die Optimierung wieder zurückzurüsten?
Ja, durch umstecken der Eproms oder durch das aufspielen der original Software. Beim Einbauen der Leistungsoptimierung wird auf Kundenwunsch ein Stecksockel eingelötet. Danach ist der Original- Speicherbaustein jederzeit wieder einsetzbar. Im Falle der neuen Motorsteuergeräte mit PLCC/SMD-Technik ist der Ausbau-Aufwand der gleiche wie beim Einbau, und kann von uns für Sie durchgeführt werden. Der Tuningstecker kann mit einem Handgriff aus der Steckverbindung gelöst werden.

Wird ein Fahrzeug nach der Umrüstung zum Nebelwerfer?
Nein, da weiterhin die geltenden Abgasgrenzwerte eingehalten werden, entsteht kein starker Russausstoß.

9) Sieht die Werkstatt bei der Diagnose einen Fehler?
Nein im Diagnosegerät wird kein Fehler angezeigt. Alle Regelfunktionen und Aufgaben des Motorsteuergerätes bleiben erhalten. Durch bloße Inaugenscheinnahme kann die Tuningmaßnahme durch Softwareänderung nicht festgestellt werden.

10) Muss man öfter zur Inspektion?
Die Wartungsintervalle bleiben wie im Serienzustand erhalten.

11) Ist ein Ölkühler erforderlich?
Bei normaler Fahrweise ist ein Ölkühler nicht erforderlich. Die Öltemperatur steigt z.B. beim 1.9 TDI bei Dauervollastfahrten um ca. 8 Grad. Dies macht einen zusätzlichen Ölkühler überflüssig.

12) Bringt ein Sport-Luftfilter etwas?
Ein Sportluftfilter sorgt für eine bessere Beatmung des Motors. Der Abgasausstoß kann bis zu 30% verringert werden. Je nach Fahrzeug ist eine Leistungssteigerung bis max. 3 kW messbar. Die von uns verwendeten Sportluftfilter haben eine Produktgarantie von 1.000.000 km und amortisieren sich spätestens nach der dritten Inspektion.

13) Müssen die Bremsanlage oder die Reifen modifiziert werden?
Die Leistungsoptimierungen werden von uns so abgestimmt, dass keine weiteren Umbauten notwendig sind. Für besonders sportliche Fahrer haben wir spezielle Bremsanlagen, wie sie z.B. von Porsche verwendet werden, im Angebot. Wir beraten Sie gerne telefonisch zu diesem Thema.